2024 m. vienas Baltarusijos pilietis Lietuvoje įsigijo net 18 tūkst. M1 klasės automobilių. Panašių schemų, kuomet deklaruojama, jog seni automobiliai parduoti užsienio piliečiui, tačiau iš tiesų su pardavėjais atsiskaičius grynaisiais pinigais, lieka Lietuvoje ir nelegaliai išardomi, fiksuojama kasmet.
Valstybė praranda mokesčius, o nelegaliems ardytojams nereikalingos dalys, užuot jas tinkamai sutvarkius, perdirbus ar pakartotinai panaudojus, atsiduria gamtoje ir ją užteršia.
Nuo 2026 m. įsigaliojo gamintojų ir importuotojų atsakomybės principas, kuris turėtų iš esmės keisti situaciją.
- Automobilių gamintojams ir importuotojams finansuojant neigiamą vertę turinčių atliekų, tokių kaip plastikas, guma, stiklas ir pan. sutvarkymą, gyventojo pajamos priduodant automobilį galės padidėti iki 100 eurų.
- Padidės galimybės priduoti ENTP legaliems atliekų tvarkytojams.
- Sumažės galimybės gyventojams pakliūti į nesąžiningų veiklos vykdytojų pinkles.
- Nesąžiningam verslui nebebus galimybės išvengti pareigos organizuoti ir finansuoti ENTP atliekų tvarkymą.
- Verslas pareigas vykdys lygiomis konkurencinėmis sąlygomis, o visos atliekos bus tvarkomos efektyvioje licencijuotų organizacijų sukurtoje ENTP sistemoje.
Daugiau Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojų asociacijos (ENTPTA) vadovo Vladimiro Jankoit komentarų apie pokyčius verslui ir gyventojams, skaitykite straipsnyje: https://www.tv3.lt/naujiena/verslas/seni-lietuviu-automobiliai-gudri-schema-kaip-uzdirbti-milijonus-ir-siurprizas-savininkams-n1489427
