Category

gamintojai ir importuotojai

Saulės elektrinių bumas turi ir kitą pusę: ką darysime su pasenusiais moduliais?

Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, šalyje jau beveik 190 tūkst. gaminančių vartotojų – beveik tiek, kiek gyventojų visoje Panevėžio apskrityje. Saulės energetikos bumas neslūgsta, tačiau kartu su sparčiai augančiu elektrinių skaičiumi tyliai auga ir būsima problema – ką darysime su jų moduliais, šiems tapus atliekomis? Didžiausias fotovoltinių atliekų srautas – ateityje Tarptautinės atsinaujinančios energijos agentūros (IRENA)…

Read article
Alfredas Skinulis. Atliekų krizės – pagrindinės priežasties beieškant

Komentaro autorius – VšĮ Aplinkos apsaugos institutas direktorius Alfredas Skinulis  Tai, ką matome ištikus atliekų krizei – stringantį atliekų tvarkymą ir gyventojų nepasitenkinimą – tik ledkalnio viršūnė ir pasekmė problemos, kuri lieka neišspręsta. Praėjusiais metais Lietuvoje įvairiuose atliekų tvarkymo objektuose kilo apie 20 didelių gaisrų. Jų priežastys galėjo būti įvairios – gedimai, trumpieji elektros jungimai…

Read article
Dviguba kaina už teisėtą veiklą: kas iškreipia automobilių atliekų rinką?

Lietuvoje kasmet išardoma apie 50–60 tūkst. tonų senų automobilių. Juos išardžius susidaro daugiau negu 12 tūkst. tonų nevertingų atliekų – aušinimo ir stabdžių skysčių, panaudotos alyvos, filtrų, plastiko, gumos, stiklo, salono apdailos ir kitų dalių, kurių sutvarkymas kainuoja. Būtent čia ilgą laiką slypėjo problema: dalis automobilių ardytojų rinkosi paprastesnį kelią, todėl atliekos keliaudavo į sąvartynus,…

Read article
Mikroplastikas drabužiuose: kas nutinka juos skalbiant?

Patvarūs, praktiški, nebrangūs – būtent dėl to taip dažnai renkamės sintetinius drabužius. Tačiau, ar kada susimąstėte, kokią kainą už tai mokame? Poliesterio marškinėliai gali tarnauti kelerius metus, bet jų mikropluoštas gamtoje išlieka šimtus metų. Negana to, sintetiniai pluoštai, dažniausiai gaminami iš naftos, šiandien sudaro apie 68 proc. visos tekstilės, kai natūrali vilna – vos 1…

Read article
Naujausi reikalavimai nešiojamųjų baterijų, mažųjų transporto priemonių baterijų gamintojams, importuotojams ir pardavėjams bei kolektyvus jų vykdymas

  Principinė baterijų gamintojų ir importuotojų pareigų vykdymo schema     Teisės aktų reikalavimai Naujai įsigaliojusiame Europos Parlamento ir Tarybos Reglamente (ES) 2023/1542 dėl baterijų ir baterijų atliekų (toliau – Baterijų  reglamentas) nustatyta, kad nešiojamųjų baterijų, mažųjų transporto priemonių baterijų (toliau – Baterijos) gamintojai arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos (kolektyviai) privalo sukurti, eksploatuoti ir finansuoti…

Read article
Apie nelegalių automobilių ardytojų veiklą ir pokyčius jiems pažaboti – straipsnyje portale tv3.lt

2024 m. vienas Baltarusijos pilietis Lietuvoje įsigijo net 18 tūkst. M1 klasės automobilių.  Panašių schemų, kuomet deklaruojama, jog seni automobiliai parduoti užsienio piliečiui, tačiau iš tiesų su pardavėjais atsiskaičius grynaisiais pinigais, lieka Lietuvoje ir nelegaliai išardomi, fiksuojama kasmet.  Valstybė praranda mokesčius, o nelegaliems ardytojams nereikalingos dalys, užuot jas tinkamai sutvarkius, perdirbus ar pakartotinai panaudojus, atsiduria…

Read article