Naujienos

Kiemuose ar garažuose neteisėtai ardomi automobiliai, kaip ir bevertės gamtoje išmestos transporto priemonių atliekos, – vis dar dažnas atvejis Lietuvoje. Nustatyti aplinkos teršėjus neretai būna sudėtinga, bet pasitaiko ir išimčių. Vilniaus rajone bevertės automobilių atliekos neteisėtai buvo pašalintos kartu su transporto priemonės dokumentais.

Daugiau kaip pusmetis šalyje veikia kompensavimo įsigijus mažai taršų automobilį tvarka. Nutaręs įsigyti pagamintą ne anksčiau nei 2013 metais ir išskiriantį į aplinką ne daugiau nei 130 g/km CO2 automobilį ir utilizavęs savo turimą taršų automobilį, šalies gyventojas iš valstybės gauna 1000 Eur kompensaciją.

Prie namų laisvos vietos automobiliui pastatyti nerandantys miestiečiai gali kaltinti neeksploatuojamų transporto priemonių savininkus, sako Seimo narys Mykolas Majauskas. Jo teigimu, dabartinis šios srities reguliavimas nėra efektyvus. Dėl to parlamentaras ruošiasi registruoti Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo ir Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) pataisas, kuriomis tikisi problemą išspręsti.

Automobilių sėdynės ir automobilinės kėdutės vaikams – augantis neigiamų atliekų srautas, kurį vis sunkiau sutvarkyti. Dėl to įvairiose šalyse daugėja raginimų įtvirtinti gamintojams atsakomybę už šių atliekų, neretai patenkančių į sąvartyną, sutvarkymą.

Trečius metus skaičiuojanti Vieninga gaminių, pakuočių ir atliekų apskaitos informacinės sistema (GPAIS) tebėra tūkstančių įmonių galvos skausmas. Vis dar neveikia dalis sistemos funkcijų, duomenų įvedimas į sistemą yra sudėtingas ir užima gausybę laiko, verslas nėra tikras, ar duomenis teikia tinkamai. Aplinkos ministerija ramina, kad bus skelbiami viešieji pirkimai GPAIS tobulinti.

Ekspertai sako, kad Vieninga gaminių, pakuočių ir atliekų apskaitos informacinė sistema (GPAIS) neatlieka pagrindinės savo funkcijos – neužtikrina atliekų kontrolės ir nesumažina šešėlio. Jei GPAIS veiktų tinkamai, nereikėtų papildomų patikrinimų, aiškinantis, kiek senų padangų sudegė „Ekologistikoje“, pavyzdį pateikia jie. Valdininkai ginasi, kad sistema jau davė naudos, o jos trūkumai bus taisomi.

Seime svarstomos Atliekų tvarkymo įstatymo pataisos, kuriomis siekiama pažaboti nelegalius transporto priemonių ardytojus. Ar teisės akto pataisos pakeis esamą situaciją Lietuvoje?  

Automobilių pramonė vis labiau patiria didžiulį spaudimą mažinti anglies dvideginio išmetimą ir didinti elektrinių transporto priemonių gamybą. Siekiant sumažinti transporto sektoriaus teršalų neigiamą poveikį klimato kaitai, automobilių gamintojas „Ford“ iš kavos pupelių atliekų gamins automobilių dalis.

Galimybė gauti 1 000 eurų paramą įsigyti mažiau taršų automobilį gali atsisukti kitu galu. Gyventojai pradėjo savarankiškai ardyti automobilius ir bandyti priduoti kėbulus transporto priemonių atliekų tvarkytojams. Tačiau teisės aktai numato, kad automobilių ardytojai turi teisę nepriimti išardytų transporto priemonių.

Gamintojų ir Importuotojų Asociacija kartu su Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojų asociacija siekdama užtikrinti transporto priemonių gamintojams ir importuotojams nustatytų pareigų vykdymą bei tinkamą eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (ENTP) tvarkymą Lietuvoje, organizuoja nemokamą seminarą, kurio metu bus aptariamos šios temos: