Naujienos

Spalio 1 dieną aplinkosaugininkai visoje šalyje pradėjo akciją „Garažiukas 2020“.

Aplinkos apsaugos departamento pareigūnai du mėnesius – iki lapkričio 30 d. – tikrins automobilių remontu užsiimančias įmones ir asmenis, skelbia Aplinkos ministerija.

Dar sovietmečiu laisvoje valstybinėje žemėje atsiradę laikini metaliniai garažai dėl juose sukauptų atliekų tapo papildomu galvos sopuliu jų savininkams. Atliekų tvarkytojai sako, kad garažuose dūli ir atliekos, už kurių pridavimą galima netgi gauti atlygį ir taip padengti bent dalį laikinų statinių iškėlimo bei beverčių atliekų sutvarkymo išlaidų.

Lietuvoje vis dar įprasta situacija, kai gyventojai patys ardo senus automobilius ir vėliau susiduria su sunkumais, kaip tinkamai atsikratyti vertės neturinčiomis transporto priemonių dalimis. Tarp daugiausia problemų sukeliančių atliekų patenka plastiko turinčios dalys, o jų transporto priemonėse tik daugėja, taip pat naudota alyva ir kitos bevertės atliekos.

Aplinkosaugos auditas, kurio rezultatus Valstybės kontrolė visuomenei pateikė gegužės pradžioje, pasiuntė rimtą signalą: esama aplinkos apsaugos ir taršos prevencijos sistema neužtikrina, kad būtų išvengta reikšmingo neigiamo poveikio aplinkai.

Automobilių sektoriui atitenka maždaug penktadalis viso pasaulyje išmetamo anglies dvideginio (CO2) ir jis yra viena didžiausių taršos sukėlėjų miestuose. Tačiau gamintojai, siekdami sumažinti pasekmes aplinkosaugai, ieško tvarių sprendimų. Kodėl yra taip svarbu perdirbti netinkamus naudojimui automobilius ir jų dalis?

Keliuose riedantys elektromobiliai populiarėja daugelyje pasaulio šalių: gamintojai imasi jų gamybos dėl griežtėjančių aplinkosaugos reikalavimų, o pirkėjus skatina juos pirkti valstybių taikomos subsidijos ir lengvatos. Elektromobiliai, kaip ir bet kuri kita transporto priemonė, sensta ir tai reiškia, kad ateityje reikės perdirbti milijonus tonų eksploatuoti netinkamų ličio jonų baterijų.

Seminaras skirtas: eksploatuoti netinkamų transporto priemonių ir metalo atliekų tvarkymo veikla užsiimančioms įmonėms ir kitų atliekų tvarkytojams.

PROGRAMA:

     Nauji aplinkosauginiai reikalavimai, nustatyti ENTP ir kitų atliekų  tvarkytojams:

• 2020 metų teisės aktų pakeitimai, susiję su ūkinės veiklos vykdymu ir plėtra.
• Atnaujintos leidimų išdavimo, keitimo, naikinimo sąlygos.
• Mokesčiai už aplinkos teršimą.
• Privalomieji nurodymai.

Nuo 2020-06-08 įmonės jau gali pasitikrinti ar šiais metais yra įtrauktos į planinių patikrinimų sąrašus. Daugiau informacijos rasite:

DĖL APLINKOS APSAUGOS DEPARTAMENTO PRIE APLINKOS MINISTERIJOS 2020 METŲ ŪKIO SUBJEKTŲ PATIKRINIMŲ PLANO PATVIRTINIMO (nuo 2020-06-02)

Aplinkos apsaugos departamento prie Aplinkos ministerijos 2020 metų ūkio subjektų patikrinimų planas

Dėl nemokamo aplinkosauginio vertinimo užpildykite formą, kreipkitės telefono numeriu 860910392 arba rašykite mums adresu info@biosistema.lt

Po automobilių ardymo per metus iki 50 tūkst. tonų neigiamą rinkos vertę turinčių automobilių atliekų (plastiko, gumos, stiklo, salono apdailos, sėdynių, kilimėlių, alyvos ar padangų) yra tinkami nesutvarkomos, patenka į pamiškes ir kitas atokesnes vietas, teršia aplinką. Už po automobilių ardymo bešeimininkių atliekų sutvarkymą sumoka gyventojai ir tai jiems kainuoja iki 10 mln. eurų per metus.

Kiemuose ar garažuose neteisėtai ardomi automobiliai, kaip ir bevertės gamtoje išmestos transporto priemonių atliekos, – vis dar dažnas atvejis Lietuvoje. Nustatyti aplinkos teršėjus neretai būna sudėtinga, bet pasitaiko ir išimčių. Vilniaus rajone bevertės automobilių atliekos neteisėtai buvo pašalintos kartu su transporto priemonės dokumentais.